Al transportar e izar el sensor, la eslinga debe colocarse en la posición del cuello o en el anillo de izado en ambos extremos del sensor.
No coloque una varilla de tubería en el tubo de medición para izarlo, a fin de no dañar el revestimiento (véase la figura 6-27). Durante la elevación y el transporte, debe evitarse que el revestimiento del sensor y la caja de conexiones resulten dañados por la superficie de colisión.
Antes de la instalación, el electrodo del sensor debe limpiarse cuidadosamente con algodón con alcohol o hilo de seda limpio y gasa para eliminar los contaminantes grasientos de la superficie del electrodo debidos al contacto con las manos, etc., ya que la contaminación de la superficie del electrodo provocará interferencias en fase y desviación del punto cero del instrumento causando errores en la medición.
Al instalar un sensor nuevo, lo mejor es fijar las tuberías de conexión, los accesorios o las válvulas a los dos extremos del sensor con pernos en el suelo del emplazamiento, y luego instalarlos juntos en la tubería, para que no se dañe la cara del extremo.
En el proceso de apriete del sensor y la tubería, se debe apretar cada perno. El espesor de la junta de sellado debe ser relativamente uniforme, por lo que después de apretar los tornillos, trate de pasar el líquido una vez, si no hay fugas de humedad.
Por último, cabe destacar la instalación de la junta de estanqueidad. El diámetro del orificio de la junta debe ser el mismo que el diámetro interior del revestimiento de la tubería, y los orificios deben estar alineados durante la instalación. Si la alineación no es correcta, la parte de la arandela que sobresale en el revestimiento de la tubería actuará como una pieza estranguladora.
Si es muy excéntrico, también destruirá la distribución simétrica de la velocidad del flujo y aportará errores innecesarios a la medición. En el caso de los sensores revestidos de PTFE, lo mejor es volver a apretar los tornillos de la brida después de medio día a temperatura de funcionamiento.